10T forlængede bordplader til transfervogne
Hovedkomponenterne isporløs elektrisk transferbilomfatter kernekomponenter såsom ramme, batteri, jævnstrømsmotor, reduktionsgear, gummibelagte hjul og elektrisk kontrolsystem.
Ramme: Som bærende struktur af hele køretøjet er den lavet af højstyrkematerialer for at sikre stærk bæreevne og smukt udseende.
Batteri: Giver strøm til den elektriske transferbil, har en lang batterilevetid og understøtter kørsel og drift af transferbilen.
DC-motor: Den har et stærkt startmoment til at drive transferbilen og levere en strømkilde.
Reducer: Samarbejder med motoren for at øge drejningsmomentet ved deceleration, hvilket hjælper transfervognen til at bevæge sig mere effektivt.
Gummibelagte hjul: Der anvendes højstyrke polyurethan gummihjul, som er meget skridsikre og slidstærke.
Elektrisk kontrolsystem: Det inkluderer intelligent kontrolteknologi og fjernovervågningsfunktioner for at opnå præcis kontrol og fjernovervågning af transferbilen.
Derudover er den sporløse elektriske transferbil også udstyret med sikkerhedsadvarsels- og sikkerhedsdetektionsanordninger, såsom enheder, der straks alarmerer og automatisk stopper, når de støder på fodgængere eller forhindringer, samt fuldautomatiske intelligente opladere. I henhold til kravene ved forskellige lejligheder kan andre hjælpeanordninger såsom positioneringsanordninger, spændeanordninger, løfteplatforme osv. også installeres.
Arbejdsprincippet for den sporløse transferbil drives hovedsageligt af en elektrisk motor. En eller flere elektriske motorer, normalt jævnstrømsmotorer, er installeret inde i den sporløse elektriske transfervogn. Motoren drives af en strømforsyning til at generere et rotationsmoment, der omdanner elektrisk energi til mekanisk energi. Drivhjulet er også en vigtig del af den sporløse transferbil. Bunden af køretøjet er udstyret med et drivhjul eller en drivhjulsgruppe i kontakt med jorden, normalt med et gummidæk eller et metaldæk. Motoren overfører rotationskraften til drivhjulet gennem en transmissionsanordning og skubber derved køretøjet frem eller tilbage.
Den er også udstyret med et kontrolsystem, som normalt omfatter en controller, en sensor, en encoder osv. Controlleren modtager instruktioner fra betjeningspanelet eller en trådløs fjernbetjening til at styre start, stop, hastighedsjustering osv. motor. Derfor kan operatøren betjene den sporløsetransfer bilgennem kontrolpanelet eller fjernbetjeningen.
Den er også udstyret med et kontrolsystem, som normalt omfatter en controller, en sensor, en encoder osv. Controlleren modtager instruktioner fra betjeningspanelet eller en trådløs fjernbetjening til at styre start, stop, hastighedsjustering osv. motor. Derfor kan operatøren betjene den sporløsetransfer bilgennem kontrolpanelet eller fjernbetjeningen.
