Ekstra lange bordkabelspoler jernbaneoverførselsvogne
Kernen i kontrolsystemet er controlleren,som justerer motorens hastighed og retning efter operatørens anvisninger og bilens driftsstatus for at opnå præcis kontrol af bilen. Styresystemet omfatter også sensorer, kontakter og andre komponenter for at sikre, at funktionerne start, stop, bevægelse fremad, bevægelse bagud og hastighedsregulering af transfervognen kan realiseres. Kablet indføres direkte i transferbilens elektriske kontrolsystem, og kablet trækkes af transferbilens bevægelse for at realisere strømforsyningen til transferbilen.
Derudover er den mobile trækkædeskinne elektriske transfervogn også udstyret med et bremsesystem, som bruger en kombination af elektrisk bremsning og mekanisk bremsning for at sætte bilen i stand til at bremse eller stoppe, når det er nødvendigt. Elektrisk bremsning genererer bremsekraft ved at styre retningen af motorens elektriske strøm, mens mekanisk bremsning virker direkte på hjulene gennem bremsen for at sikre sikker parkering.
Hovedkomponenterne i elektriske jernbanevogne omfatter batterier, rammer, transmissionsanordninger, hjul, elektriske systemer, kontrolsystemer osv.
Batteri: Som strømkernen i den elektriske overførselsbil kan den installeres i eller uden for bilens krop og levere den nødvendige strøm til DC-motoren gennem det elektriske kontrolsystem for at realisere start- og stopfunktionerne for den elektriske overførselsvogn. Denne type batteri vedtager et vedligeholdelsesfrit design med egenskaberne stødmodstand, høj temperaturbestandighed, lille størrelse og lav selvafladning. Levetiden er normalt det dobbelte af almindelige batterier.
Ramme: Fremstillet i nøje overensstemmelse med industristandarder, ved hjælp af højstyrke stålstrukturmaterialer, rimeligt design for at sikre stærk bæreevne. Rammen er udstyret med en løftekrog for nem betjening. Kassebjælkestrukturen er vedtaget, og stålpladen er svejset til at danne en I-bjælke og andre stålkonstruktioner for at opnå en stabil forbindelse, hvilket er praktisk til vedligeholdelse og demontering. Det har en stærk bæreevne, lang levetid, lille deformation af bordet og sikrer effektivt overførslen af bordstålpladen og har en høj belastningssikkerhedsfaktor.
Transmissionsenhed: Den består hovedsageligt af motor-, reduktions- og masterdrevet hjulpar. Reduceren vedtager hårdt tandoverfladedesign og er specielt tilpasset til transferbiler for at sikre høj synkronisering. Hver komponent er fast forbundet til hoveddelen for at sikre stabil drift af transmissionssystemet.
Hjul: Skridsikker og slidstærke støbestålhjul er valgt. Hårdheden af hjulets slidbane og indersiden af hjulfælgen opfylder visse standarder. Et enkelt hjulfælgdesign er vedtaget. Hvert hjul er udstyret med to lejesæder for at sikre hjulets stabilitet og holdbarhed.
Elektrisk system: Det er ansvarligt for at styre betjeningen af hver mekanisme og kan betjenes med håndtag eller fjernbetjeningsknap. Systemet omfatter komponenter som styreudstyr, nødafbrydere og alarmlys. Styringen er kernekomponenten i det elektriske system, som bruges til at styre den elektriske start, stop, hastighedsregulering osv. af hver mekanisme. Disse komponenter udgør tilsammen den grundlæggende struktur og funktion af den elektriske skinneoverførselsvogn, hvilket sikrer en stabil drift og sikkerhed af overgangsvognen.
